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Elon Musk sugere que o piloto automático estava desligado em um acidente fatal do Tesla no Texas

O chefe da Tesla, Elon Musk, disse que as primeiras investigações da montadora sugerem que o Modelo S no acidente fatal no Texas no fim de semana não tinha o piloto automático habilitado.

O acidente de sábado na primavera, ao norte de Houston, matou dois homens de 59 e 69 anos quando o veículo atingiu uma árvore e pegou fogo. A polícia no local disse que uma pessoa foi encontrada no banco do passageiro da frente enquanto a outra estava no banco de trás, indicando que o carro pode estar no modo de piloto automático ou Full Self-Driving (FSD) quando o acidente ocorreu. A outra possibilidade é que o motorista tenha sido jogado do assento do motorista, ou movido para fora dele, na hora do impacto.

Em um tweet na segunda-feira, 19 de abril, Musk disse que os registros de dados do veículo “recuperados até agora” mostram que o piloto automático não estava ativado no momento do acidente e que o proprietário do carro não havia comprado o FSD.

Musk continuou, dizendo que a rua onde o acidente ocorreu não tinha faixas de rodagem, o que o CEO disse que o piloto automático padrão requer para ativar. Seus comentários adicionam mais mistério aos eventos em torno do acidente, à medida que os investigadores tentam determinar a causa.

Sua pesquisa como pessoa física é melhor do que como profissional @WSJ!

Os registros de dados recuperados até agora mostram que o piloto automático não foi habilitado & amp; este carro não comprou FSD.

Além disso, o piloto automático padrão exigiria linhas de faixa para ligar, o que esta rua não tinha.

& mdash; Elon Musk (@elonmusk) 19 de abril de 2021

A empresa sediada na Califórnia tem enfrentado críticas pela forma como rotula os sistemas de direção autônoma de seus veículos, que alguns sugeriram que podem induzir os motoristas a pensar que seu Tesla é totalmente autônomo.

O piloto automático e o FSD são, na verdade, recursos de auxílio ao motorista, e os motoristas devem permanecer em seus lugares, manter as mãos no volante e estar prontos para assumir o comando a qualquer momento, se necessário.

Em seu site, a Tesla alerta seus clientes, dizendo: “Os recursos atuais do piloto automático exigem supervisão ativa do motorista e não tornam o veículo autônomo” e também: “Ao usar o piloto automático, é sua responsabilidade ficar alerta, manter as mãos na direção roda em todos os momentos e mantenha o controle de seu carro. ”

Mecanismos de segurança integrados significam que um veículo Tesla emitirá alertas e, eventualmente, desacelerará até parar se detectar que não há mãos no volante, mas alguns motoristas são conhecidos por usar várias técnicas para anular o sistema.

O tweet de Musk parece ser uma resposta ao que ele vê como uma reportagem injusta que pinta a Tesla em uma luz ruim, o que por sua vez convida a um exame desnecessário da tecnologia autônoma da empresa.

Uma de suas principais preocupações é a possibilidade de uma ação regulatória que imponha limites sobre como os recursos autônomos do Tesla podem ser usados ​​pelos motoristas. De fato, o CEO da Tesla sem dúvida ficará consternado ao saber que a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) já lançou uma investigação sobre o acidente no Texas – o mais recente de cerca de nove conduzidos até agora pela NHTSA em acidentes anteriores da Tesla – enquanto o O National Transportation Safety Board está trabalhando com a polícia local para tentar estabelecer exatamente o que levou ao acidente fatal de sábado e o que o causou.

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